「北京租车限行」，租车为什么很少用日系车？

租车行业在我国算得上有些年头了，在我国近代，租车的原型就是黄包车，我们经常能够在一些民国年代的电影中看到那些拉车的，在各大戏院门口拉客人。到后来，随着经济的发展，汽车也是越来越普遍了，车一多，于是现在的出租车行业就这么发展起来了。现在很多人出行都是开车或者打车，中国这么多人，有车的虽然多，但是没车同样也多，挤公交、挤地铁又不想，于是就想到了打车或者选择网约车，想去哪就去哪，而且还不用找停车位，省心。

但是不知道大家有没有发现一件事情，不同的城市使用的出租车品牌都不一样，比如北京喜欢用现代，安徽用奇瑞，但是很多城市却都会用大众车，仔细想想看，是不是几乎都是大众车，很少能够看到其它品牌的车子。其实租车的大多数都是老司机了，老司机对于油耗方面还是比较关心的，如果说要省油，那肯定是首选日系车啊，那为什么出租车品牌却多数是大众车？的哥：只因这三个原因！

第一，大众车的实际油耗并不比日系车高多少，作为两家在中国市场“博弈”多年的车企，很多时候油耗都是差不多的，很多人愿意买大众，自然油耗都是能够接受的，并且不比日系车差，只是质量上确实没有日系车的好，不然“修不好的大众”也不会流传开来，总体而言，大故障倒是没有，只是小毛病多，不过车身质量还是挺好的。

第二，日系车的定位还是比较清晰的，而在自身形象与产品的定位都是非常重视的，所以很少会注意到出租车领域，虽然有像丰田这样的公司涉足过出租车领域，但是明显就只是“敷衍”一下。而大众在这方面就要做得好很多了，几乎成了出租车选购、换购的首选。

第三，而且出租车行业的收入不是特别稳定，所有的用车成本都是需要精打细算的，所以成本越低的车型就越会受到青睐，不管怎么看，大众车的性价比却是是要比日系车的高，虽然油耗方面有点劣势，但是整体的维护成本却是低很多，我们在路面上看到的那些老款大众出租车，基本上都是老款的捷达、桑塔纳，虽然有些年头了，但是维修费用却是很低，而且整体质量要稍好的一点。

出租车多为大众，主要还是因为大众在这方面的宣传要比日系车做得好，而且作为第一家进入国内的车企，大众在消费者心中还是比较认可的，不然好端端的德系车，也不会被说成“中国的大众”了。对此，你有什么看法呢？